Page 19 - EY-VG_Agustos_2020_v4

Dünyadan Vergi Haberleri
Elif Karaca

AB ülkeleri 2019’da motorlu taşıtlardan €440

milyar vergi geliri elde etti

Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkeler 2019’da motorlu taşıtlardan 440 milyar euro vergi
geliri elde etti. Periyodik olarak açıkladığı otomobil satışları ve pazardaki durumu
gösteren çeşitli verilerin yanı sıra belirli dönemlerde sektördeki vergilendirmeye ilişkin
göstergeleri de yayınlayan Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Vergi Rehberi
2020 isimli raporunu kısa süre önce yayınladı. Rapora göre, AB’nin önde gelen 15
ülkesinin motorlu taşıtlardan elde ettiği vergi geliri 2019’da bir önceki yıla göre yüzde
3’lük artış gösterdi. AB’nin önde gelen 15 ülkesinin motorlu taşıtlardan elde ettiği vergi
geliri 2018’de 428 milyar euro olarak açıklanmıştı.
Motorlu taşıtlardan en yüksek vergi gelirini 93,4 milyar euro ile Almanya elde ederken,
bu ülkeyi Fransa, İtalya, İngiltere ve İspanya izliyor. Rapor, Brexit geçiş süreci içerisinde
olmasına rağmen İngiltere’yi de kapsıyor.

Otomotiv sektörü yeni araçların satışı üzerinden alınan KDV, ÖTV, gümrük vergisi,
kullanım süresince alınan vergiler (MTV), akaryakıt ve motor yağları üzerinden alınan
vergiler gibi pek çok kanaldan devletlere yüksek miktarda gelir sağlıyor. Sektörden elde
edilen toplam vergi gelirine ilişkin yukarıda verdiğimiz tutarın oldukça yüksek olduğu
söylenebilir. Çünkü AB’nin 28 üyesinden sadece 15’ini kapsamasına rağmen Birliğin
yıllık toplam bütçesinin 2,5 katından fazlasına tekabül ediyor.
Araç satın alırken ödenen vergilerin dışında her yıl devlete ödenen MTV bazı AB
ülkelerinde (Polonya, Estonya, Slovenya, Litvanya) hiç alınmazken, KDV konusunda
Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) üyesi ülkelerin büyük bölümünde, tıpkı
ülkemizde olduğu gibi genel oranın uygulandığı görülüyor.
Türkiye’de yüzde 18 olarak uygulanan KDV oranının en yüksek olduğu ülkeler yüzde 27
ile Macaristan, yüzde 25 ile Danimarka olarak karşımıza çıkıyor. ABD’de satış vergisi
olarak adlandırılan oran, federal orana eyaletlerdeki vergilerin eklenmesiyle değişiklik
gösterebiliyor.
Çevreci uygulamalar artıyor

Açıklanan verilerin, sektörün Avrupa için ne derece önemli olduğunu ortaya koyduğunu
belirten ACEA Genel Sekreteri Eric-Mark Huitema, COVID-19 krizi sonrasında otomotiv
sanayiinin başarıyla yeniden faaliyete geçmesinin, AB ekonomisinin genel sağlığı ve
hükümet bütçeleri için çok önemli olduğunu söyledi.

CO emisyonunu azaltmak için kullanılan ve ilk olarak 90’lı yılların başında Kuzey
2
Avrupa ülkelerinde uygulanmaya başlanan karbon vergileri ve emisyon seviyelerine
dayalı vergilendirme sistemi, günümüzde gelişmiş ülkelerde tüketicilerin satın alma
kararlarını önemli ölçüde etkileyen bir faktör.

CO emisyonunun azaltılmasını, Kyoto Protokolü çerçevesinde getirilen çevreci
2
hedeflerin karşılanmasında temel bir unsur olarak kabul eden AB ülkeleri, motorlu
taşıtların vergilendirilmesini de artık daha farklı ele alıyor ve CO salınımına bağlı olarak
2
artan oranlı vergi sistemleri uyguluyor. Araçlar hala motor gücü, fiyat, ağırlık, silindir
hacmi ya da bu faktörlerin kombinasyonuna göre vergilendirilmeye devam edilse de
emisyon oranlarına ve yakıt verimliliğine dayalı uygulamaların görüldüğü ülke sayısı
dünyada giderek artıyor.

AB üyesi ülkelerin büyük çoğunluğu motorlu taşıtlarda emisyon seviyelerine dayalı
vergilendirme uygularken, 27 üye ülkenin 24’ünde, ülkemizde de olduğu gibi elektrik
motorlu otomobiller için teşvikler mevcut. Çoğunlukla vergi indirimi ve çeşitli
Ağustos 2020 Ağustos 2020 19